NEW HOLLAND

В современном строительстве львиная доля работ уходит на земляные работы. Эти работы связаны с копанием плотных пород, с которым успешно справляется тяжелая техника в виде экскаватора. Основным инструментом для разрушения и выемки породы является ковш экскаватора, оснащенный специальными зубьями.

Конструкция зубьев

Зубья экскаватора состоят из двух частей:

• Адаптер – металлическая конструкция, крепится к ковшу сваркой или болтами. Основным назначением является удержание коронки и удобной замене ее в полевых условиях;
• Коронка – основной породоразрушающий инструмент экскаватора, который первоначально разрыхляет породу, чем продлевает срок эксплуатации нижнего листа ковша.

Все элементы зуба ковша экскаватора  изготавливаются из высокоуглеродистой стали 65Г и высокомарганцовистой стали 110Г13Л, однако, эти стали имеют свойства к проявлению хрупкости при понижении температуры до минусовых значений.

В момент разрушения породы, на зубья ковша действуют короткие динамические нагрузки и абразивный износ. При разработке твердых пород рекомендуется проводить наплавку сормайтом или сталинитом, что позволит увеличить запас прочности коронок и ковша.

Также возможно проводить специальное армирование зубьев погрузчика или экскаватора усиленными элементами, которые повысят износостойкость практически на 1\4.

Работа экскаваторов со стертыми зубьями снижает эффективность разработки породы и увеличивает износ остальных деталей машины, которые, как правило, более дорогостоящи и требуют ремонта в ангаре.

Наиболее часто армирование зубьев проводится при помощи пластин из хрупкого, но износостойкого чугуна, однако, основным недостатком этого материала является недостаточная механическая прочность чугунных элементов. Так, вследствие разработки скального грунта, пластины из чугуна разрушаются, и повышается интенсивность абразивного износа.