Синтетическое трансмиссионное масло Chevron RPM Synthetic Gear Lubricant для работы в тяжелых условиях, это многофункциональная, сверхвысокого давления смазка для автомобильных шестерен, изготовленная из синтезированной углеводородной базовой жидкости, имеющая отличные характеристики теплостойкости, стабильность к окислению, высокий натуральный индекс вязкости и низкую температуру застывания.
Низкая температура застывания и текучесть при низкой температуре, Chevron RPM Synthetic Gear Lubricant дает улучшенную смазку при запуске в холодной, ниже нулевой температуры окружающей среды. Пониженная вязкость всего масла, при низкой рабочей температуре, явно отличается от стандартных смазок шестерен, меньшей потерей смазочной пленки при трении и смешивании.
Применения
Смазка Chevron RPM Synthetic Gear Lubricant рекомендуется для смазки задних осей и дифференциалов автомобилей, эксплуатируемых на трассах и проселочных дорогах и работающих в очень холодных условиях окружающей среды.
Смазка Chevron RPM Synthetic Gear Lubricant соответствует или превосходит требованиям эксплуатационных характеристик :
API категорий GL-5 и MT-1
Dan Dana Corporation, Spicer Axle Division SHAES 256
Eaton E 500 PS‑163 (смена масла через 500,000 миль)
Mack GO-H/S и GO-J/S.
Разработано для удовлетворения эксплуатационных характеристик MIL-PRF-2105E.
Одобрено для применения с гарантией в 750,000 миль, фирмами Eaton и Meritor допуск 0-76N Extended Drain
Данные типовых испытаний
Классификация SAE
|
75W-90
|
№ Спецификации Продукта Chevron (CPS)
|
210457
|
№ Данных по Безопасности Материала (MSDS)
|
4895
|
Плотность при 15 0 С г / см3
|
0.864
|
Плотность по API
|
32.1
|
Кинематическая вязкость
сСт при 40°C
сСт при 100°C
|
110
15.2
|
Вязкость Сейболта
SUS при 100°F
SUS при 210°F
|
611
86.6
|
Вязкость по Брукфильду
сП при -18°C
сП при -40°C
|
7125
140,000
|
Индекс вязкости
|
145
|
Температура вспышки, °C(°F)
|
192(378)
|
Температура застывания, °C(°F)
|
-48(-55)
|
Температура образования канавки, °C(°F)
|
-51(-60)
|
Нагрузка на подшипники Timken OK, фунт
|
50
|